港澳委员建言“交通先行”:增加穿行马路的设施 让车走起来

2013-02-26 来源:成都日报 编辑: 邹思


加大交通容量,应“往上”发展;积极发展空港,融入国际市场;缓解交通拥堵,应尽量减少停车机会……“交通”是每一个人都非常关心的问题,也是成都发展的热点话题,昨日下午,港澳委员们围绕成都“交通先行”畅所欲言,为便捷出行提供“金点子”。

“上下”发展加大交通容量

“现在的土地资源寸土寸金,要加大交通容量,应尽量往上发展,而成都的高架立交就是一个很好的办法。”港澳委员翁强认为,成都在二环路上实施的立体交通是缓堵保畅的好办法,这样的办法值得借鉴。

港澳委员李蓉则建议,应考虑发展地下空间,满足城市发展需求。“通过地铁、公交、出租车等多种交通工具创造出舒适的可达性平台,最终实现地下、地面、地上三个空间层次的高强度开发。”李蓉表示,地铁线路既有运输功能,也有经济功能,因此,抓地铁建设不能单纯地考虑交通问题,而要把城市的交通组织、空间布局和业态升级统筹谋划、联动推进。“成都应当用好地铁站点这个非常稀缺的城市空间节点,沿轨道线路规划建设超大空间尺度、高密人口聚集、多功能高效率的大型城市综合体,形成以轨道交通为轴线的服务业聚集走廊和人口聚居走廊。”

减少停车机会让车走起来

“减少停车的机会,就能加快车辆通行速度。”港澳委员高智玮提出,道路就像血管,只有当血流畅通、速度加快,才不会造成拥堵。他建议,应该增加行人穿行马路的设施,将它们“立”起来,这样车辆停车的机会就会减少,车速就能提高。对此观点,港澳委员薛水和也表示认同,他说,车走起来,堵车的机会就少。

翁强认为,单行道、大型停车场也是行之有效的办法。“澳门车多,但我生活了几十年,都感觉不堵车,是什么原因?”翁强说,澳门80%以上的道路都采用单行道,很难堵车,此外,一平方公里之内必定有一座大型停车场,这样就不会在街道上乱停乱放。

加强公交的接驳鼓励换乘

交通怎样让日常生活更方便?方便换乘、不占道停车是几位港澳委员提出的建议。

“公共交通的接驳问题,我认为应该在规划中加强。”港澳委员田麒说他很喜欢乘坐公共交通,但是他发现,成都在公共交通的接驳上存在不足,造成出行不便。“长途巴士应跟小区巴士接驳起来;机场巴士应与各区县连接起来。”田麒说,交通还应加强整体规划,提高整体使用率。高智玮也建议,在地铁站点增加机动车和自行车停车场,并降低停车费用,鼓励换乘,以此低碳出行,减少拥堵。

港澳委员洪清鹏说,以前在做一个建筑的规划时,很多时候都只考虑这个项目需要多少停车位,而不考虑周边,造成周边的停车需求不能得到满足。比如,在城市中心,很多写字楼就没有考虑外来车辆,在规划时没有足够的停车位,造成许多车辆只能占用道路资源停车,从而容易造成交通拥堵。“夏威夷许多公园下面都是停车场,这个经验可以借鉴。”

借助立交桥立面宣传成都

利用“交通”宣传成都,港澳委员们也有自己独到的见解。

“二环路、三环路上有很多高架立交,可以利用这些立面空间宣传成都。”翁强说,目前成都的立交桥多数以水泥面为主,既不美观又浪费资源,他建议将一些成都特有的城市符号画在桥上面,在美化桥梁的同时宣传成都特色。“比如可以在桥上画熊猫、太阳鸟等等,让冰冷的钢筋水泥变成城市一道美丽的风景线。”

另外,公共交通的清洁卫生也能从一个侧面宣传成都。港澳委员沈黎、阎小颖表示,应更加重视对公交车、出租车等公共交通设施的维护保养力度,一来杜绝浪费,二来对成都城市形象将起到重要的窗口作用。